人工智能迅速崛起，各行各业加速变革，汽车产业也逐渐走向智能化、网联化道路，自动驾驶汽车遂成为发展主流。如今，我国自动驾驶汽车道路测试进程持续推进，不仅百度、长安、腾讯、宝马、奔驰、奥迪相继得到了这一许可;美国主要参议员?正在力争一项自动驾驶相关法案的通过，以加快自动驾驶汽车投入使用。自动驾驶时代悄然来临。

作为自动驾驶乃至车联网的信息处理入口，车载摄像头市场发展前景被业内人士广泛看好。由于能够显着提升道路安全，因此各国的监管机构和保险公司不断鼓励车载摄像头的使用。

与市场发展初期的雷达技术相比，摄像头搭载的视觉处理技术可以更好地辨别道路上的标识，行人等信息，也可以通过算法计算行人与车辆的行动轨迹，成本更低，功能更为全面，准确性也较高，渐渐被大多数厂商接受，考虑到摄像头的像素对图像识别技术的限制以及在雾天和雨天等极端情况下功能降低，以摄像头为主的传感器融合将成为主流。

车载摄像头具有广泛的应用空间，按照应用领域可分为行车辅助、驻车辅助与车内人员监控，贯穿车辆行驶到泊车全过程，因此对摄像头工作时间与温度有较高的要求。按照安装位臵又可分为前视、后视、侧视以及车内监控4部分。IHS指出，汽车制造商将更灵活地集成安全功能，如行人亮点或警告，让驾驶员充分了解外部的因素，让他们能快速对状况作出相应的响应，而这些新兴的技术对人们的作用远远大于其自身的成本，正逐渐成为驾驶员的重要组成部分。

如今，车载摄像头相关技术已经相对成熟，但由于工作环境变化大，对帧率、稳定性和可靠性要求较高，摄像头一旦失效，将对用户生命安全造成极大威胁。因此模组和封装方面要求极为严格，供应商认证壁垒较高。目前，美国、欧洲、日本是全球领先市场，未来中国市场需求有较大的增长潜力。根据IHS调查显示，车载摄像头全球出货量将从2014年2800万枚增长至2020年的8270万枚，6年复合增长率19.8%，并且随着2020年之后完全自动驾驶时代的来临，车载摄像头市场将几何增长。预计专门的侧视摄像机市场将在未来两年内得到量产，并将持续增长。2025年，超过五十万侧视摄像机显示系统将取代传统产品，用于给新的汽车附加新的技术内容。

值得一提的是，CMOS传感器作为车载摄像头的核心部件，得到了广泛应用。CMOS是摄像头的感光元件，相比 CCD，感光元件成像质量稍差一些，但是成本更低，也更加省电，在像素要求不高的车载摄像头领域具有较大需求。